液壓舉升傾卸機(jī)構(gòu)是自卸車的重要工作系統(tǒng)，其性能的優(yōu)劣直接影響著汽車的多個(gè)性能指標(biāo)。本文先具體分析了若干種“液壓自卸系統(tǒng)的故障的分析與排除”的情況，然后指出了自卸汽車的一些維修和保養(yǎng)技巧，最后總結(jié)了液壓系統(tǒng)的相關(guān)注意事項(xiàng)。重型自卸汽車常見故障原因的分析方法如下：

　　一：.取力器故障。重型自卸汽車當(dāng)取力器出現(xiàn)故障，最直接且顯而易見的結(jié)果就是齒輪泵不轉(zhuǎn)，液壓傾卸系統(tǒng)失去了動(dòng)力源，整個(gè)系統(tǒng)處于癱瘓狀態(tài)，無法工作。重型自卸汽車上多采用的是氣動(dòng)取力器，它主要由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、連接機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)三部分組成。這三部分中最常出現(xiàn)故障的是操縱機(jī)構(gòu)，它采用電磁閥開關(guān)氣路方式。電磁閥控制取力器的操縱氣缸，從而完成取力器的掛擋和脫擋工作。在卸載過程中電磁閥要頻繁動(dòng)作，其零部件容易受損失效，因此要經(jīng)常檢查電磁閥的有效性、靈敏度、電路安全性和開關(guān)，如果電路一切正常，還應(yīng)檢查取力缸的工作情況，有無不通氣或漏氣現(xiàn)象，必要時(shí)還要拆卸取力缸檢查。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和連接機(jī)構(gòu)也應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。當(dāng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪嚙合不良、撥叉與推桿連接螺栓松動(dòng)，會(huì)出現(xiàn)異常聲響，檢查各部件緊固螺栓，同時(shí)注意查看潤滑油情況，及時(shí)清理污物，保持各部件清潔、完好，防止磕碰、劃傷。另外，還應(yīng)經(jīng)常檢查取力器與油泵之間的聯(lián)接襯套，如有不牢固、破損、脫掉、斷裂，應(yīng)及時(shí)更換。

　　二：油泵傳動(dòng)軸故障。重型自卸汽車油泵傳動(dòng)軸變形或損壞能使傾卸機(jī)構(gòu)完全失去效能，其原因一般有以下幾種情況：在車輛行駛時(shí)取力器未脫開。因液壓油泵長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)，使液壓油油溫上升很快，一方面會(huì)造成油泵油封燒損，油泵“燒死”,另一個(gè)嚴(yán)重后果就是油泵齒輪離心力加大,油泵傳動(dòng)軸會(huì)在這種過大的離心力作用下導(dǎo)致變形、損壞;車輛滿載舉升時(shí)，操作過猛。如果用力猛抬離合器踏板，由于系統(tǒng)突然接合而使取力器、油泵傳動(dòng)軸、油泵本身引起很大的沖擊載荷，最易造成傳動(dòng)軸受損。而在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，冬季氣溫較低的時(shí)候，液壓缸內(nèi)油的粘度較大，所造成的損失更為突出;傳動(dòng)軸安裝間隙過小、油泵動(dòng)平衡差、油路受阻以及嚴(yán)重超載時(shí)，也會(huì)造成傳動(dòng)軸變形、損壞。當(dāng)油泵傳動(dòng)軸發(fā)生變形或損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢修更換，工作中應(yīng)隨時(shí)注意避免引起傳動(dòng)軸受損的情況發(fā)生，如卸載完畢準(zhǔn)備行車時(shí)，脫開并確認(rèn)取力器已經(jīng)脫開后再行車;滿載舉升開始，操縱手柄提到舉升位置時(shí)，操作要平穩(wěn)，動(dòng)作不宜粗暴，應(yīng)緩慢放開離合器踏板，使油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，讓車廂徐徐升起;在車廂帶載下落過程中,切忌將分配閥扳到舉升位置,這樣極易引起強(qiáng)烈沖擊,造成傳動(dòng)軸過早損壞;除此之外,還應(yīng)經(jīng)常檢查傳動(dòng)軸安裝間隙是否符合要求，傳動(dòng)軸與萬向節(jié)叉嚙合長度是否適宜。

　　三： 車廂舉升過程中出現(xiàn)的異常

　　1：根據(jù)出現(xiàn)的異常情況不同，其形成原因大致可分為以下幾種：

　?、?齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)但車廂不舉升或舉升非常緩慢。這種情況最直接的原因就是油壓不足，導(dǎo)致油壓不足的因素有：分配閥閥桿操縱不到位、閥內(nèi)單向閥出現(xiàn)異常、閥墊上有異物、單向閥松動(dòng)脫落堵塞了管路、其它液壓管路破損，產(chǎn)生嚴(yán)重泄漏、嚴(yán)重缺油，這時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同情況采取相應(yīng)的處理方法，如更換齒輪泵，調(diào)整分配閥檔位，檢修、更換液壓缸、液壓管路，安裝單向閥等。值得注意的是，當(dāng)分配閥檔位不準(zhǔn)，其內(nèi)部單向閥關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，還可能導(dǎo)致空車廂不能中停。

　?、?車廂舉升困難、升舉緩慢有竄動(dòng)。車廂舉升困難原因有以下方面：油箱中油量不足;油箱濾網(wǎng)或管路嚴(yán)重堵塞;油泵有故障，不供油;分配閥回油閥卡死在回油位置;溢流閥嚴(yán)重失調(diào)，高壓油泵滲漏;舉升缸及限位閥發(fā)卡，使通往分配主閥的氣路長期接通;儲(chǔ)氣筒氣壓不足;取力器、油泵齒輪工作不良;液壓油不清潔，雜質(zhì)卡死分配閥。 升舉緩慢有竄動(dòng)原因有以下幾方面：回油路不暢通，舉升缸摩擦阻力過大;舉升缸限位閥密合不嚴(yán)，舉升缸密封圈密封不嚴(yán)，造成油壓不足;齒輪泵工作效率下降，油箱油量不足，齒輪泵達(dá)不到所規(guī)定的排油量;管路嚴(yán)重堵塞或存在泄漏。

　?、?車廂舉升后不能下降。這種情況產(chǎn)生的原因有以下幾種:一個(gè)是分配閥滑桿撥不到位;活塞桿出現(xiàn)了彎曲和變形;有時(shí)舉升傾翻機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)副因雜物污染、長時(shí)間不用等可能出現(xiàn)滯死現(xiàn)象;操作不當(dāng)，舉升過大，角度超過設(shè)計(jì)最大舉升角度，出現(xiàn)機(jī)構(gòu)死點(diǎn)。

　　④.車廂舉升角不足或舉升不平穩(wěn)。發(fā)生這種故障一般不外乎兩種情況：一是油量不足，二是油內(nèi)進(jìn)了空氣。油量不足時(shí)，油壓達(dá)不到，車廂不能舉升到最大角度，且上升過程中不平穩(wěn)。

　?、? 車廂舉升不能停在任意位置或車廂舉起后自行下落。車廂舉升不能停在任意位置多為油液過臟，使止回閥密封不嚴(yán)，或分配閥、回油閥密封不嚴(yán)所致;車廂舉起后自行下落原因：單向閥卡滯;舉升缸密封圈密封不良;分配閥卡滯，沒有完全到位;管路有泄漏。

　　2：重型自卸汽車車廂舉升過程中出現(xiàn)異常故障排除

　?、?檢查油位和油液泄漏。首先查看是否有足夠的油平面,不足時(shí)應(yīng)按規(guī)定予以添加。查看取力器操縱機(jī)構(gòu)工作是否正常;油路、氣路有無漏滲現(xiàn)象,必要時(shí)還應(yīng)檢查其有無堵塞。檢查油泵、分配閥、限位閥等工作是否良好,舉升缸是否密封良好,必要時(shí)予以修復(fù)。操縱系統(tǒng)的各種操縱閥動(dòng)作失靈,應(yīng)予更換新件。液壓油不清潔,引起油路堵塞或液壓不足,動(dòng)作遲緩、車廂升不到位時(shí)應(yīng)更換液壓油。油泵傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或齒輪軸套損壞，不能運(yùn)轉(zhuǎn)及內(nèi)部泄漏嚴(yán)重時(shí),應(yīng)予換件修復(fù)。

　?、? 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的檢修。油泵主、從動(dòng)齒輪軸頸和軸承磨損后，會(huì)引起嚙合間隙增大，導(dǎo)致油泵排量下降，工作平穩(wěn)性下降，產(chǎn)生噪聲。齒輪端面和泵體端蓋或端面軸承磨損、刮傷和起槽，將造成油泵內(nèi)部進(jìn)出油腔的泄漏，使回路增大，因而從出油腔經(jīng)此回路泄漏和進(jìn)油腔的油增多，油泵壓力和流量下降。發(fā)現(xiàn)上述磨蝕損壞引起的故障，查明原因之后，即時(shí)換件修復(fù)。

　?、?液壓系統(tǒng)檢修要點(diǎn)?？偝刹痖_分解后，零件應(yīng)小心放置在清洗液中浸泡和清洗干凈，切忌磕碰和劃傷，零件清潔工作十分重要，裝配中嚴(yán)禁污物和金屬雜質(zhì)帶入，以免加劇機(jī)件磨損、卡滯和失靈。嚴(yán)格按照規(guī)定選用和加足工作油液，必要時(shí)過濾、保證用油清潔;使用中系統(tǒng)應(yīng)無滲漏現(xiàn)象。維修時(shí)，應(yīng)避免零件的敲擊，防止零件的損傷變形。